Como clausura do club de lectura do curso 21-22, limos o libro de Antonio García Teijieiro "Bicos e non balas", que tamén ven ao caso do momento que se está a vivir pola guerra en Ucrania.

Este libro permitiu achegar ao alumnado aos poemas de Teijeiro que non len habitualmente. Houbo varios poemas que lles gustaron moito polo que vos convidamos a que leades os das páxinas 14, 15, 22, 23, 45 e 47.

Quedámonos con frases como "Non se me ocorre mellor símbolo para a paz que a imaxe dunha persoa de calquera idade, de calquera país, lendo un libro".

Como actividade final fixemos preguntas abertas:

Se foses un animal con quen te identificarías? Algúns co gato da "Sta. Bubble", outros con Caramelo, outros cos esquíos do "Aroma do Liquidámbar"...

Se foses unha cor...? Serían a cor ocre, vermello, carmesí.

...

Agardamos que sigan lendo tanto ou máis como ata o de agora!!!!

Con este libro entendimos a razón pola que se celebra o Día do Libro e tamén a biografía do dramaturgo máis famoso de todos os tempos, William Shakespeare.

Tivemos unhas tarxetas con preguntas sobre curiosidades de Shakespeare e sobre as propias vivenzas que deron moito de si!!!

Este libro tróuxonos á memoria os aromas de cousas que nos lembran momentos e persoas importantes para cada un.

Algunhas frases coas que quedaron foron:

Martín: "Bicos de menta", "Dame un chisco de mágoa, avoa".

Daniela: "As guerras só traen pesadelos".

Fabián: "Ninguén te quere máis ca ela".

Manuela "Porén non me esquecín de que tiña un mundo".

"E dispón dun herbario a xeito de dispensario onde a xente da aldea pide xaropes e receitas".

"Estades cheos de prexuízos e hipocresía, e un neno que se cría na mentira será un mentirán".

Algúns dos aromas que lles gustan e chaman a atención son: gasolina, cheiros fortes, pintura, lavanda, herba luísa, nrosas, aloe vera...

Trasnos e trasniños de biblioteca, acudiron a unha aventura de "Bautismo de mar", na que puideron navegar pola baía de Baiona sun xeito especial. Foi unha experiencia moi moi moi divertida, case tanto como o foron todas as lecturas que compartimos. Agardamos que se vos contaxie o gusto pola lectura e polo mar!!!!

Esta fin de semana, tedes moitísimas actividades divertidas na festa da SEMENTEIRA!!!! 

Pasádeo xenial!!!!

Despois de coñecer a figura de Piet Mondrian, o alumnado de 3º EP empregou a mesa de luz do recuncho sensorial da biblioteca para elaborar as súas propias composicións con liñas paralelas e secantes e cores diversas.

TÚNEL DE SAN GOTARDO, EL TÚNEL DE FERROCARRIL MÁS LARGO DEL MUNDO

Lina Zeldovich

BBC Autos

23 diciembre 2016

FUENTE DE LA IMAGEN,LINA ZELDOVICH

Pie de foto: El túnel es una magnífica obra de ingeniería.

Recorre 571 kilómetros a través de los Alpes suizos, permitiendo que los trenes alcancen una velocidad máxima de 249 kilómetros por hora.

Une los puertos más grandes de Europa: Róterdam, en Holanda, y Génova, en Italia. Y por si fuese poco, va a revolucionar el transporte de carga en todo el continente, al reducir anualmente un millón de camiones del tráfico por las autopistas europeas.

Te presentamos a San Gotardo, el túnel para trenes más largo del mundo y probablemente la obra de ingeniería más impresionante de 2016.

Una revolución

El túnel de San Gotardo representa una revolución en todo sentido.

En la actualidad, el transporte por tren recorre rutas en zigzag, con ascensos y descensos, bordeando desfiladeros y atravesando pequeños túneles en los Alpes.

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Pie de foto: Históricamente, Suiza se ha sentido divida en dos por San Gotardo.

San Gotardo permite que los trenes hagan el recorrido sobre una superficie plana, sin altibajos. Es, como lo llaman los ingenieros, de "rieles planos".

Fue excavado a través de 73 tipos de roca dura, cuyas muestras se encuentran en el Museo del Transporte de Suiza.

También en el museo está una de las enormes ruedas de 10 metros de diámetro de los taladros que se usaron para abrir camino. Cada una de estas máquinas mide 536 metros de largo.

Además, reciclaban la grava que iban recogiendo para luego utilizarla en la mezcla de concreto que se usaba en la obra, e iban colocando láminas de acero como paredes, mientras avanzaban unos 9 metros por día.

Las cuatro máquinas de perforación de túneles utilizadas en esta obra taladraron el paso submontañoso simultáneamente, desde cuatro puntos diferentes.

Las mismas tenían que encontrarse perfectamente de frente en un punto definido dentro de la montaña, lo cual requirió realizar cálculos con una precisión fuera de este mundo.

Y así ocurrió, para orgullo nacional.

FUENTE DE LA IMAGEN,LINA ZELDOVICH

La cabeza del taladro se exhibe en un museo suizo, así como muestras de los más de 70 tipos de roca que se encontraron el por el camino durante la obra.

METRO DE LONDRES, EL MÁS ANTIGUO DEL MUNDO

El metro es un medio de transporte formado por trenes urbanos que habitualmente circulan por debajo de las ciudades. Se caracterizan por transportar grandes cantidades de pasajeros a gran velocidad.

 Tres millones de pasajeros viajan a diario en el metro de Londres. El famoso ‘tube’ es más que un medio de transporte, es un símbolo de la ciudad con más de 150 años.

Su logo es rojo, azul y blanco; junto con el diseño del mapa y la famosa advertencia del hombre que pide "tener cuidado con el hueco" ("Mind the gap") son parte de una marca reconocida internacionalmente.

Hoy el Underground de Londres se compone de una red de 402 km, lo que la convierte en la tercera más extensa del planeta sólo por detrás de las de Shanghai y Pekín. También es una de las que más estaciones tiene (270) y una de las que más pas

ajeros mueve (3 millones diarios de media). La estación más profunda es Hampstead a unos 58,5 metros de profundidad.

CATACUMBAS DE ROMA

Las catacumbas de Roma, son galerías subterráneas utilizadas durante varios siglos como cementerios. Aquí enterraban a los ciudadanos paganos, judíos y a los primeros cristianos de Roma.

La palabra catacumba significa "al lado de la cantera". Las primeras excavaciones realizadas eran en las afueras de Roma, junto al terreno de una cantera para solucionar los problemas de la falta de espacio y del alto costo de la tierra.

Las catacumbas se componen de una infinidad de túneles subterráneos de kilómetros de largo de los que se excavaron varias filas de nichos rectangulares. Los cadáveres eran envueltos en una sábana y colocados en estos nichos que más tarde eran cerrados con lápidas de mármol o barro cocido donde se grababa el nombre del difunto con un símbolo cristiano.

En la ciudad de Roma existen más de sesenta catacumbas. Actualmente solo 5 de todas ellas se encuentran abiertas al público: Catacumbas de San Sebastián se encuentran en Via Appia Antica, 136; Catacumbas de San Calixto se encuentran en Via Appia Antica, 110/126; Catacumbas de Priscila se encuentran en Via Salaria, 430; Catacumbas de Domitila se encuentran en Via delle Sette Chiese, 280 y las Catacumbas de Santa Inés se encuentran en Via Nomentana, 349.

https://www.rome-museum.com/es/catacumbas-roma.php#:~:text=Las%20catacumbas%20de%20Roma%20son,los%20primeros%20cristianos%20de%20Roma.